亞德客AIRTACSDA20X20-B氣缸

簡要描述：亞德客AIRTACSDA20X20-B氣缸
AIRTAC氣缸特性：
免潤滑：采用含油軸承，使活塞桿無需加油潤滑
緩沖性：除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊
安裝形式多樣：多種安裝附件供客戶選擇

產(chǎn)品型號：

所屬分類：AIRTAC氣缸

更新時間：2024-09-15

瀏覽次數(shù)：1261

聯(lián)系我們 在線咨詢

亞德客AIRTACSDA20X20-B氣缸

AIRTAC氣缸特性：
免潤滑：采用含油軸承，使活塞桿無需加油潤滑
緩沖性：除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊
安裝形式多樣：多種安裝附件供客戶選擇
附磁環(huán)：氣缸活塞上裝有一個磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開關(guān)感測氣缸的運(yùn)動位置。
超薄型設(shè)計(jì)，重量輕，設(shè)計(jì)輕巧安裝空間比傳統(tǒng)氣缸更小，故可安裝于空間極小之場合。保養(yǎng)簡易，分解容易。
AIRTACSDA20X20-B氣缸的安裝：
根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。
（3） 在行程中載荷有變化時，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
（4） 緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
AIRTAC氣缸的使用注意事項(xiàng)：
1. 對空氣質(zhì)量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
2. 對使用環(huán)境的要求
在灰塵多、有水滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場所，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
3. 關(guān)于氣缸的潤滑
給油潤滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。
4.關(guān)于氣缸的負(fù)載
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用到導(dǎo)桿氣缸
5. 關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時，負(fù)載和活塞桿的軸線要*。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應(yīng)保證氣缸的擺動和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。
氣缸現(xiàn)場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。
腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位
耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。
用固定式氣缸使連接臂作圓弧運(yùn)動時，可在臂上開長形孔，所開長形孔應(yīng)考慮到在導(dǎo)向套上受的橫向負(fù)載不要超過規(guī)定值。
銷軸之類的回轉(zhuǎn)要涂上潤滑脂，以防止燒結(jié)。
耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導(dǎo)致氣缸動作不良。
在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。
擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。
6. 氣缸速度的調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。
7. 氣缸的緩沖
氣缸的運(yùn)動能量不能靠氣缸*吸收時，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路。
8. 氣缸的維護(hù)
缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。
氣缸若長期放置不用，應(yīng)一個月動作一次，并涂油保護(hù)以防銹。

亞德客AIRTACSDA20X20-B氣缸

天籌(上海)自動化設(shè)備有限公司代理品牌：

德國：費(fèi)斯托（FESTO），安沃馳（AVENTICS），西門子（SIEMENS），倍加福（P+F），施克(SICK）

法國：施耐德（Schneider）

日本：速睦西（SMC），喜開理（CKD），小金井（KOGANEI），富士(FUSHI)氣管，黑田精工

(KURODA)，匹士克（PISCO），歐姆龍(OMRON),神視(SUNX) ，三豐（Mitutoyo）

韓國:TPC，PMC, 奧托尼克斯（Autonics）

中國臺灣:長拓（CHANTO），金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），新恭

（SHAKO），西捷克（CJAC）緩沖器，御豹（CEC）緩沖器,瑞科（ROKO)

英國：諾冠（NORGREN）

美國：ASCO,MAC電磁閥，派克（PARKER）